随着城市建设的发展，市政工程的深沟槽越来越多，施工难度也越来越大。在市政工程建设发生的各类事故中，深沟槽施工事故占90%左右。这一施工项目中的重大事故隐患已经成为施工技术人员亟需重视的问题。

　　现在的深沟槽钢板桩支护开挖一般采取二次开挖，即上层放坡、下层钢板桩支护的形式。开挖之前应该先在开挖范围内挖出横向和纵向的探槽(深约1.5m左右)。探出地下管网的具体位置并做好标识，以免受到破坏。

　　第一层开挖的深度一般1.5m~3m，开挖过程中要根据土质情况放好边坡。为保护行人和操作人员的安全，沟槽的周围应设置不低于1.2m的硬质防护栏杆并设置安全标识。

　　第一层开挖后，依设定的钢板桩线压入钢板桩，压入的深度依据土质情况应不得小于沟槽第二次开挖深度的1m。钢板桩在压入的过程中，由于摩阻力的增加，很难打入。施工过程中若是压入一定的深度后就不再压入，这就必然存在一定的事故隐患。一种情况是，在开挖过程中还没有挖到槽底钢板桩就已悬空，钢板桩下面的土颗粒容易随着地下水渗入沟槽造成塌方;另一种情况是，在软土地区钢板桩没有压入槽底以下一定的深度，这时的事故隐患显得更为突出。由于软土具有流体的特性，下卧软土层会在自重及外荷载作用下产生较大的流变、蠕动等，并随着开挖深度的增加更加明显，这就极易造成支护失稳或坑底大幅度隆起。

　　有些项目也会采取边开挖边压入钢板桩的方式，这种方法容易造成钢板桩和钢板桩之间、钢板桩和边坡土壁之间有一定的空隙，导致支护结构没有受力，这就需要及时用草袋装土填实，以免槽壁的土颗粒随着地下水的渗入致使沟槽上面两边开裂。

　　一般钢板桩都是一次性压入设定的深度，第二次边开挖边支护的方式。钢板桩在压入的过程中，应与压入装置连成一体，防止失稳，沟槽在开挖的过程中，在钢板桩脚处应该留有适当的被动土区域。与钢板桩同时抵抗主动土压力荷载，待支护完毕后，由人工挖除。此时应注意边开挖边支横撑，横撑应与钢板桩垂直并与钢板桩连成一体，避免受力或机械碰撞时产生滑落，导致事故。由于沟槽自开挖始就处于不稳定状态，随着沟槽暴露时间越久，变形就越大。所以基础、垫层应该随沟槽的开挖同时进行，以免造成沟槽的失稳。

　　此外，在实际操作中，还需注意以下几点安全措施。 首先，在沟槽两侧不应留置过多的回填土，不宜大型车辆的通行，以免增加荷载。距槽边1m范围内严禁堆土，1~3m范围内堆土高度不超过1.5m，3~5m范围内堆土高度不超过2.5m。大型车辆通过时，离槽边距离应不小于4m。

　　其次，施工的动力和照明线路应设置专用的防水导线，水泵的负荷线必须采用防水橡皮护套铜芯软电缆，严禁有任何破损和接头，并不得承受任何外力，配电线路应设置漏电保护器。

　　对施工人员要做好充分的保护措施，如必须设置平稳、踏步式的上下人行扶梯;作业人员严禁酒后或疲劳操作;必须做好预防基坑坍塌的各项应急预案;准备好各类应急救援物资，一旦发生事故，可以及时响应，减少损失。