目前我国地铁已经被大规模兴建，800地铁钢支撑被广泛应用于深基坑等各种建筑施工中。如今随着明挖施工的开展，各种基坑也越来越深、越来越大，灌注桩加800地铁钢支撑的联合支护体系已经成为一种既经济又有效的支护方式，得到了广泛的应用。

当前基坑施工以控制变形为主，怎样有效控制好变形基坑，保证基坑安全稳定是各设计单位和施工企业追寻的目标。在这种联合支护体系中，800地铁钢支撑内力大小直接影响钢支撑的稳定，解决了钢支撑稳定问题深基坑的稳定性也就有了保证现有的一些关于地铁钢支撑钢管极限承载力的规定规范并不一致，其中,开挖方式、施加预应力、钢支撑接头形式、钢管自重、环境温度变化等对800地铁钢支撑内力均有影响。

从理论和ANSYS三维有限元分析两种不同途径模拟开挖过程，通过与现场实验得到结果进行比较，提出了施加预应力的合理数值，量化了钢管自重对钢支撑内力的影响，并针对多变的环境温度提出消除其影响的办法，对800地铁钢支撑在深基坑中的设计和施工具有一定的指导意义。

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